PVDA

Sowieso komt ons hele woonplan ten goeden aan alle inwoners, ook de studenten. In de afgelopen jaren hebben we ervoor gezorgd dat er duizenden betaalbare woningen zijn gebouwd.  

We maken als stad een Aanvalsplan Volkshuisvesting en nemen de regie stevig in handen. We vinden leefbaarheid voor Eindhovenaren belangrijker dan winsten voor investeerders en projectontwikkelaars. De PvdA heeft hard gewerkt aan grote gebiedsontwikkelingen in de stad en blijft dat doen. 

We realiseren de komende jaren minimaal 3.000 woningen per jaar en dagen woningcorporaties uit sneller te bouwen. Vanaf 2023 komen daar ook 300 verplaatsbare woningen per jaar bij, in samenwerking met het bedrijfsleven en de onderwijsinstellingen. Dit worden woningen voor jongeren (starters en studenten), voor expats en voor statushouders. We helpen mensen als ze een lege kamer willen verhuren aan studenten en andere jongeren via de hospitaregeling. En we onderzoeken of er (financiële) belemmeringen zijn om woonruimte te delen of verhuren. Daarbij kijken we of we de uitkeringskorting bij kamerverhuur of de kostendelersnorm kunnen beëindigen of compenseren. 

We versnellen realisatie van woningen. De gemiddelde doorlooptijd voor een bouwplan is zeven jaar en dus veel te lang. We verkorten dit, ook door meer woningen te realiseren in bedrijfspanden en kantoren. In onze aanpak van commerciële leegstand zoeken we de grens op. 

Als PvdA vinden we de aantrekkelijkheid van Eindhoven heel belangrijk. Dat betekent dat er voor iedereen wat te doen moet zijn. 

Wat voor studenten interessant is is dat we meer evenementen willen. Niet alleen grote maar ook kleine evenementen. Naast de grote evenementen met internationale uitstraling zoals de Dutch Design week en GLOW, faciliteren we ook stadsevenementen zoals Ameezing en de Lichtjesroute. Ook wijkfeesten en straatbarbecues zijn belangrijk om saamhorigheid in buurten te verstevigen. Daarom maken we vergunningen voor dit soort kleinschalige initiatieven gratis. 

We zijn ook trots op een breder cultureel aanbod in de stad. Denk aan het nieuwe museum VONK. We creëren daarnaast een culturele ontwikkellijn, zodat mensen laagdrempelig (bijvoorbeeld via een strippenkaart) kennis kunnen maken met culturele activiteiten en daarna een betaalbare optie hebben om zich er verder in te verdiepen. 

Een belangrijk onderdeel van onze plannen zijn ook de gebiedsontwikkelingen. We willen niet alleen huizen bouwen maar ook investeren in goede en betaalbare voorzieningen zoals woningen, cultuur, sport, horeca, winkels en ontmoetingsplekken. Hierdoor is er voor alle inwoners in heel de stad wat te doen. 

De PvdA is ambitieus op burgerparticipatie. Inwoners moeten meer te zeggen krijgen over beleid dat hun direct aangaat. Dat kan beleid zijn dat betrekking heeft op buurten (bvb hoe maken we buurten leefbaarder of hoe pakken we de verkeersveiligheid in een buurt aan), bouwprojecten maar ook bijvoorbeeld ook jongeren. Door niet alleen de stem van Eindhovenaren mee te nemen maar ook er iets mee te doen verkleinen we de afstand tussen overheid en inwoner, en maken we beter beleid. 

Met de complexe omgevingswet in aantocht is het belangrijk dat burgerparticipatie meteen aan de voorkant goed geregeld wordt. Dat betekent een structurele aanpak waar en wanneer participatie ingezet wordt, op welke manier, representatieve burgerraden, ondersteuning vanuit de gemeente (bvb procesbegeleiding), en de verplichting dat met de input van de inwoners ook echt iets moet worden gedaan. 

Aan de voorkant is dit een extra investering maar het voorkomt grote vertragingen achteraf. Daarnaast wil de PvdA wijkbudgetten zodat inwoners zelf een deel van het budget aan hun buurt kunnen besteden. Ook moet het makkelijker worden voor burgerinitiatieven om voet aan de grond te krijgen. 

Eindhoven de groenste. Dat is onze missie. We zorgen dat verduurzaming laagdrempeliger en eenvoudiger wordt, en de ongelijkheid niet verder vergroot. Dit doen we bijvoorbeeld door onze nieuwe bouwprojecten zo groen mogelijk te maken en toegankelijk voor heel de stad. Denk aan groene stadsboulevards. 

We gaan van het gas af zonder dat het leidt tot energie-armoede. Van corporaties verwachten we dat ze hun woningvoorraad verduurzamen. Huizenbezitters die hun woning graag willen klaarmaken voor de toekomst helpen we op weg door minder loketten, eenvoudiger subsidieregelingen en extra financiële ondersteuning.  

De luchtkwaliteit In Eindhoven moet beter. Lokaal doen we alles wat mogelijk is. We zetten ons in voor een uitkoopregeling voor oude brommers en scooters, die soms zelfs vervuilender zijn dan een vrachtwagen. Verder stellen we onder meer milieuzones in en stimuleren we de fiets en emissievrije auto’s als vervoersmiddel. 

We stimuleren ondernemers om alle daken die geschikt zijn te voorzien van zonnepanelen, groen, of allebei. Ook de daken van alle Eindhovense schoolgebouwen voorzien we van zonnepanelen en groen. Samen met de corporaties pakken we ook de platte daken van hun flatgebouwen op deze manier aan.  

De transitie jagen we aan door ieder half jaar een prijsvraag te organiseren voor het beste verduurzamings- of vergroeningsinitiatief van bewoners of buurten. Het winnende idee realiseren we uit een nog op te richten fonds. 

Een bereikbare Brainportregio is van enorm belang voor inwoners en de economie. Om een mobiliteitstransitie te realiseren is een sterk en betaalbaar OV onmisbaar. Het gratis OV voor minima hebben we weten te behouden. Vanaf 2025 is busvervoer in Eindhoven volledig elektrisch en we willen een efficiënter netwerk. We onderzoeken de mogelijkheid en betaalbaarheid van gratis OV voor meer Eindhovenaren. 

Deelvoertuigen helpen op termijn het aantal auto’s in het straatbeeld te verminderen. Vaak zijn ze al emissievrij, maar helaas zijn ze voor veel mensen nog te duur. We stimuleren dat deelmobiliteit toegankelijk is voor iedereen, dat wil zeggen dat deze betaalbaar en in de buurt beschikbaar is. 

De mede door ons in het leven geroepen strenge milieuzone moet leiden tot emissievrij verkeer binnen de ring in 2030. Om de veiligheid en de leefbaarheid te vergroten, voeren we in de hele binnenstad een 30 kilometerzone in. De Kleine Berg wordt autovrij, zodat dit deel van Eindhoven nog aantrekkelijker wordt. Om de bereikbaarheid van de binnenstad voor iedereen te garanderen, willen we meer aantrekkelijke P+R-mogelijkheden aan de rand van de stad en stimuleren we het gebruik ervan. Uiteindelijk kan en moet de hele stad emissievrij worden. 

Voor een schonere en veiligere stad zonder emissie is de fiets essentieel. De ambitie is om 20% meer mensen op de fiets en uit de auto te krijgen. We verbinden alle regiogemeenten voor fietsers en zetten stevig in op voldoende budgetten voor verbetering van fietsnetwerken, goede voorzieningen voor elektrische fietsen (zoals laadpunten), fietsparkeerplaatsen en deelfietsen. 

Mobiliteitsverbeteringen gaan over de stadsgrenzen heen. Daarom zetten we het Bereikbaarheidsakkoord voor de Metropool Regio Eindhoven voort. Gemeenten in de regio werken hierin samen met bedrijven, kennisinstellingen en inwoners om de mobiliteitstransitie te realiseren. 

We zijn niet voor uitbreiding van Eindhoven airport maar willen wel van Eindhoven een internationale treinhub maken.